Getafe · desde 2013
Cuatro instrumentos y una norma: nada sin medir
Diego Carrasco
Gerente y jefe de taller · 13 años al frente
Diego Carrasco lleva la gestión técnica de Taller Getafe desde su apertura en 2013, tras años trabajando en talleres multimarca de la zona sur de Madrid. Su planteamiento es simple: diagnosticar bien antes de tocar nada y explicar al cliente qué se va a hacer, por qué y qué va a costar antes de empezar.
En un municipio con polígonos grandes, industria aeronáutica, un campus y dos autovías que suben a Madrid, los coches llegan con desgastes muy distintos. La furgoneta del polígono gasta embrague; el turismo que baja y sube por la A-4 cada día, frenos; el coche de recados que nunca coge temperatura, aceite.
Ante cualquiera de ellos, la respuesta del taller es la misma: sacar la rueda, poner el instrumento y enseñarte el número junto al mínimo del fabricante. Si el valor está dentro, la pieza se queda.
Los instrumentos que deciden
Calibre
Grosor real del ferodo de las pastillas.
Galga
Espesor de los discos frente al mínimo grabado.
Higrómetro
Humedad del líquido de frenos.
Comparador
Juego del volante bimasa antes de cambiar un embrague.
La etiqueta, intacta
Con media ciudad entrando a diario en Madrid, un coche que pierde su etiqueta ambiental deja de servir para ir a trabajar. Por eso aquí no se anula ningún sistema de emisiones, ni por software ni quitando piezas. Se repara para que el coche siga cumpliendo.
Los residuos del taller (aceite, filtros, líquidos) se almacenan aparte y los retira un gestor autorizado.
Fuera de catálogo
- —Chapa, pintura y carrocería
- —Venta y montaje de neumáticos (el equilibrado sí)
- —Anular DPF, EGR, catalizador o sondas
- —Reparación interna de baterías de tracción
- —Culatas rectificadas y trabajos de bloque
Trae el coche y te enseñamos los números